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行業新聞

“鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

分類  行業新聞    發布時間:  2016/10/27


“自2006年成立以來,我們公司取得了快速發展,現在可以說已經是山東鋰電行業的領軍企業了。” 10月13日,在2016節能與新能源汽車產業峰會上,山東威能環保電源科技股份有限公司總經理張君楠向工業頭條說道,語氣中不無自豪之情。

這位年輕的總經理是有著十足底氣的——在十年的發展歷程中,威能一直堅持技術創新,積累了濃厚的技術經驗,始終在行業中保持領先地位,涌動著蓬勃的發展活力。迄今,威能不僅在國內“俘獲”了一汽、北汽新能源、東風電動、眾泰、中通客車、南京金龍等眾多知名客戶,產品還廣泛出口至美國、德國、法國、捷克、韓國等幾十個國家和地區,在電動汽車動力電池、汽車啟動電源、太陽能儲能等領域展現出了強大的競爭力。

大容量鋰電池

2013年,一款可以在零下40攝氏度低溫下正常工作的磷酸鐵鋰鋰離子動力電池誕生了。它的問世當時在業界引發了不小的轟動,而其創造者正是威能。眾所周知,鋰離子電池雖有高比能量、高比功率、高能量轉換效率等優點,但存在低溫時難以放電和充電等問題;而威能開發的這款電池在零下40攝氏度的低溫環境下放電容量達到常溫容量的90%,零下20攝氏度的放電容量與常溫無異。這大大突破了低溫對鋰電池應用范圍的制約,不僅可以助力電動汽車“征戰”低溫及嚴寒地區,而且在軍工、航空航天等要求比較高的領域也有著廣闊的應用空間。

“現在,我們的這款電池在軍工領域有著很重要的應用。而我們公司也拿到了軍工資質,軍工是我們重要的一塊市場。” 張君楠說道。

那么,威能是如何做到持續創新、保持領先優勢的呢?張君楠告訴記者,這一方面是因為威能能夠時刻保持對行業和產品的敏感度,緊跟行業的發展步伐;另一方面,威能也借助強有力的科研力量,推動產品和技術的創新。“我們跟中科院化學所、青能所等一直保持著密切合作;此外,我們近日還跟加拿大滑鐵盧大學的陳忠偉教授團隊展開了合作,應用新材料開發高能量密度電池,以及其他材料電池。這些外部的科研力量,再加上我們本身的技術基礎,形成了我們的創新能力。” 張君楠表示。

據悉,威能計劃在2020把產能擴大至30億AH;而在市場開發上,一方面在保證目前配套軍工單位的前提下,逐步擴展至其他軍工方面的應用;另一方面則積極與國外終端客戶開展合作,繼續拓展海外市場。同時,還將在動力電池的回收利用上展開多方布局。

而在談及國家對于新能源汽車產業發展的政策走向時,張君楠表示:“從國家‘十三五’規劃和最近的騙補風波能夠看出國家對發展新能源產業的信心和決心,以及對行業的大力規范,這對新能源行業的健康發展起到了良好的推動作用,也給企業提出了發展的方向。我們威能也會在國家構建的舞臺上做好電池,不被淘汰,爭取更大的發展。”


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