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    研究周報 | 動力電池如何回收利用(1):豐田模式
    國內動力電池回收利用擺上議事日程,看豐田怎么做經過近10年的推廣應用,國內新能源汽車保有量達到了一定的規模,第一批車上的...
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    新能源汽車銷量大增 動力電池進入爆發式發展期
    2014年作為國內新能源汽車的元年,年銷量由2013年1.76萬輛增至7.47萬輛,同比增長324%,并在201...
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    從新政和數據看2018年電動汽車發展(1):對電池能量密度的極致追求是把雙刃劍
    春節前的2月12日,新能源汽車的補貼新政出臺,券商研究員以及相關專家都在第一時間進行了解讀,情人節和除夕都沒過好。一直想...
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    電動汽車鋰電池
    摘要:當前,滄州明珠在電動汽車鋰電池、鋰電池隔膜領域占據著重要的市場份額,主要得益于其在隔膜市場資本投入巨大,掌握了干、...
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    中材科技:電動汽車鋰電池、鋰膜產業加速建設 “2+N”客戶戰略
    摘要:中材科技進一步明確了“2+N"市場策略——兩家重點客戶及前十大客戶中擴展其他客戶。目前已經同兩家重點客戶建成比較好...
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    推進新能源電動汽車鋰電池回收再利用
    繼去年合作建設動力電池及系統生產基地后,上汽與寧德時代的合作再進一步。本周,上汽集團(600104.SH)與寧德時代簽署...
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    科達利如何奪得電動汽車鋰電池結構件市場份額第一?
    摘要:勵建炬表示,科達利自成立之初就堅持定位于高端市場,采取重點領域的大客戶戰略,避免與業內其它企業在中低端市場無...
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    2018年動力電池賬期會不會好一點?
    作為終端商業化運營工具,電動物流車對于價格及其敏感。而想進入物流車供應鏈體系,除了電池品質要有所保障外,“長賬期”...
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    合力泰FPC取代傳統線束 助力動力電池輕量化
    動力電池PACK環節總會遇到一個令人煩惱的問題:采集線束布線凌亂,擠占電池包空間,裝配依賴人工,難以實現自動化大規...
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    科技部發布2017中國獨角獸榜單,9家新能源車企入選
    3月23日,科技部火炬中心聯合長城企業戰略研究所在北京發布了《2017中國獨角獸企業發展報告》及獨角獸企業榜單。2017...
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